本文摘要：年关将近，提高租车末端服务水平的难题如何密码，请求看来自福建省泉州市邮政管理局的作法。

年关将近，提高租车末端服务水平的难题如何密码，请求看来自福建省泉州市邮政管理局的作法。网络图　　痛点：租车安家无以　　推展政策落地 优化发展环境　　近日，福建晋江（香港）投资推介会暨项目签下仪式举办，晋江市政府与顺丰集团就泉州顺丰改建项目创意产业园签定投资意向书。　　该项目预计总投资15亿元，晋江市政府将获取300亩的项目用地，主要建设顺丰东南地区智能服务公司中心、电商企业中心、跨境电商运营服务中心、金融服务中心、创意产卵服务中心、数据服务中心、智能云仓、智慧物流科技研发中心等，预计2020年竣工投放运营。

　　不仅是顺丰，在晋江磁灶镇，目前福建中通、快捷分拨、福建圆通、福建韵约、天天租车、全峰租车、优速租车等租车企业争相自由选择把省级分拨中心落户在这里。“便捷的交通优势和各类给力的扶植政策，是企业自由选择这里的主要原因。”福建中通负责人曾未来将会回应。

　　近几年，泉州市大力推展市县两级租车专项扶植政策实施。去年，泉州市邮政管理局实施《泉州市租车服务发展专项资金管理暂行办法》，公布《2016年租车发展专项资金申报指南》，引领符合条件的企业大力申报，用好政策，有力推展专项资金落地；晋江邮政管理局首度实施县域租车行业发展扶植意见。

　　四年来，市、县两级政府给与全市邮政业700多万元财政预算资金反对，其中，仅有晋江就还清183.61万元增进租车服务业发展扶植资金，福建中通、德邦各获得50万元的成立企业总部奖励。　　缓企业之所缓，首先就是要解决问题好租车企业用地无以问题。除了政策上对企业用地、租地展开资金扶植，泉州局还用实际行动为企业解决问题“用地无以”问题。

在该局主动交流协商下，晋江市委书记专题研究反对福建圆标准化地150亩，晋江市市长具体在磁灶分期获取大约200亩地给顺丰作为电商租车产业园项目用地。　　痛点：车辆上路无以　　增强源头管控 构建同步管理　　租车末端仓储交通工具并未具体规范，是眼下行业发展的“顽疾”，以至于自行车、摩托车、人力三轮车和电动三轮车等交通工具同时上场，给城市交通管理带给诸多问题。

　　就缴投快件而言，电动三轮车具备绿色环保、用于成本低等优势，是现阶段租车末端仓储最合脚的“马掌”，但由于租车电动三轮车的身份问题难以解决，当前很多城市的租车三轮车游荡在“灰色地带”，上路随时有可能被罚，而没三轮车派件又十分不便，车辆分送沦为后遗症租车末端仓储的仅次于难题。　　“我们把专用电动三轮车划入监控范围，虽然仍按照摩托车的办法管理，但我们与邮政管理局已构建信息动态分享，一旦找到涉及违法行为，双方均可做出处置。”晋江公安局交警大队副大队长丁扬声之前在拒绝接受媒体专访时讲解，晋江在福建省内首度全面创建起源头管控和路面同步的管理模式，为解决问题这一难题展开了有益探寻，且成效显著。　　“租车行业发展这么快速增长，更加多的末端仓储交通工具上路是必定的，木栅解决不了问题，而应当是源头管控敲通行。

”晋江局局长刘昭曙讲解，为作好源头管控，该局牵头市公安局交警大队实施《晋江市规范邮政租车专用电动三轮车通行管理的实行意见》和《晋江市邮政租车专用电动三轮车管理实施细则》，以邮政企业、租车法人企业作为主体，申请人电动三轮车编码和专用车辆通行备案证，按照车型、颜色、标识、编号、管理等“五统一”的办法展开通行备案，经晋江邮政管理局备案后，方可上路行经。　　如果说该创意作法的核心是“源头管控”，那么“同步监管”是该作法的重点。晋江局和市交警大队创建完备专用车辆违法情况抄报制度，具体实施解散机制，车辆违法违规，由邮政管理局、交警大队中止备案，交还车辆通行备案证。“此举实行以来，并未找到一起违法行为，既确保了交通秩序安全性，又符合了群众用邮市场需求，还增进了邮政租车行业身体健康发展。

”刘昭曙说。　　晋江推展租车专用三轮车的尝试，某种程度只有消弭末端分送“通行无以”的受到影响。随之而来的，一是招工难问题以求减轻，专用车辆由企业与租车员联合出资购买，这在或许平稳了企业从业人员结构框架，不利于企业良性发展；二是规范化的车辆配有，企业在车辆明显方位张贴标识和服务电话，主动拒绝接受社会监督，便于竖立行业新形象。　　痛点：租车缴夺权　　推展智能快件箱 减轻投递难题　　城市中不少小区和机关大院，由于多种原因，容许租车员入内，给末端分送带给了诸多不便。

为转变这种现状，2015年国务院办公厅印发了《关于减缓发展生活性服务业增进消费结构升级的指导意见》，特别强调要大力发展冷链物流、仓储仓储一体化等物流服务新模式，推展用于智能包覆柜、智能快件箱。　　租车员将包覆继续留存在快件箱内，并将投递信息通过短信等方式发送给用户，获取24小时自助取件服务。对于电商和快递公司而言，智能快件箱不但减低了租车员的工作压力，还能保证租车的时效性。　　用于租车箱毫无疑问更加合乎时代市场需求，但如果建设运营成本都由租车企业来分担，企业惧难以承受。

为此，泉州局会同市财政局、市发展和改革委员会、市经济和信息化委员会牵头实施《泉州市租车服务发展专项资金管理暂行办法》，对符合国家涉及标准的智能快件箱建设并投放运营多达1万个格口的，按投资额的2%给与重复使用补助金。　　“今年，仅有晋江两家第三方企业投建的智能快件箱就分别取得48万元、32万元的建设智能租车箱补助金奖励。”泉州局涉及负责人回应，政策的引领较好地推展了泉州智能快件箱的建设。

据报，目前，泉州全市有数智能快件箱1047两组5.6万余格口，月投递量大约118万件，大大减轻了泉州地区快件末端投递无以问题。

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